CT125のプラグをCTオーナーの中でバズってるプラグに交換してみました！
6～8番で、みなさん悩んでるようで？私も悩みました。
そんな中で、私のチョイスは？
CPR7EDX-9S
7番でした。
交換しての感想は？
とても吹け上りが良くなり軽快になりました。
あれ？調子いい？と分かるぐらいで驚きましたね💛
商品説明
Amazon商品説明よりコピペ
NGKMotoDXプラグ 、新品です。2輪専用ブラぐで従来のイリジウム、一般プラグの2倍の寿命です。1本です。従来品に比べレスポンスと燃費が向上しています。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体形、ネジ形、分離形、ポンチカシメ形などがございます。分離形は一見ターミナル型にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ形になります。
適合車種:マジェスティ250(インジェクション仕様)('07.6-) マグザム(CP250)('05.4-) グランドマジェスティ('04-) グランドマジェスティ400('05.3-'08.3) GRIZZLY700FI(四輪バギー)('08) XVS950A('09-) SCR950('17.5-) BOLT('14-) BOLT Rスペック('17.5-) リード125（'13.5-） PCX(タイ生産)('10.3-'18.4) CBF125('08-) CB125F(教習車)('15.12-) PCX150('12.6-'18.4) アドレス110('16.4-) アドレス125('17.9-) ジクサー('17.1-) V-ストローム250('17.7-) GSX250R('17.4-) バルカン900クラシック('07.2-) バルカン900カスタム('07.8-) 返品は可能ですが、不良品でない場合は、送料・手数料などをご負担願います。
マジェスティ250(インジェクション仕様)('07.6-) マグザム(CP250)('05.4-) グランドマジェスティ('04-) グランドマジェスティ400('05.3-'08.3)
取付時、プラグレンチがなくてｗ
ホムセンに行ったら？無くｗ
アストロまで走りました( ´∀｀ )
まだ長距離ライドでの試しはできていないので？
ツーリング時にまたご報告いたします。
商品リンク
長期モニター結果
コレ、凄いいいですね！
交換までは、もう一台のC125の方が加速吹け上りが良くて、エンジンはC125の方かな？と思ってましたが？
交換後のCT125は、C125よりも早いですねー^^
この程度の出費で、得るメリットデカし！
CT125オーナーには必須のパーツと思われます。！
C125も購入後一年経ち、取付パーツも一年経て来てますので？
纏めた記事を挙げようと思っております。
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