購入後半年が経過し、私のカスタムも今回OPMIDのマルチメーターを取り付けて最終形態となりました( ´∀｀ )
思ったより時間かかった(;'∀')
あまりこれまでとは感じは変わらない(;´Д｀)
外装を外して肌にされちゃうハンターちゃん💛
12月頭の注文の第二期発注分で、やっと納品★
ちょっとちゃりのFオーバーキャリアが干渉するのでくねっと曲げてもらいましたｗ
CT125ハンターカブで、いいところはいろんな方が様々な動画やレビューで言われてるので割愛させて頂きますが？
悪いところを挙げさせて頂きます！
シフトが物凄く固い！ 私の場合、C125も乗っているので、C125のフェザータッチなシフトからする と苦行でしかないです( ﾉД`)
↓
Gクラフトのシフトガイドで対策
2. メーターが反転液晶なので昼間乱反射で見えない！
普通の液晶の方が良かった（ｃ125のように）時計もないし役に立たない
↓
社外品のメーターで対策
3. ヘッドライトがLEDなのに暗い！
ハロゲンよりは明るいのでしょうが？無駄なところだけ明るくて困る(;´Д｀)
↓
フォグランプで対策（社外高輝度LEDバルブに交換する手もあります）
4. リアキャリアの使い手が悪すぎる！
大きいのは良いけど？荷掛けフックが用を足さない！エアクリ側にフックが無い！
積載できるようで出来ないｗ
↓
H2Cのワッシャーフックでフックを作ることができる。
ROCストラップ使って荷締め
5. ウインカースイッチ周りが扱いにくい！
ウインカーが固くて動かせない時がある！ホーンを鳴らしてしまう時がある。
↓
キタコのLハンドルスイッチに交換して対策できた
以上の5点がCT125のダメなところでしょうかね？人によって許容の幅はあると思いますが？
後、文句言いたいのが？
キックが邪魔！昭和のオヤジたちの我儘でキックがついたらしいですが？
本当にマジでウザくて仕方ありませんヽ(`Д´)ﾉ
右踵にあたるんですよ(´；ω；`)
折り畳み式のキックに交換したら対策できるようです。
加工が若干必要らしいですが？
私は、いよいよになったらキックを外す事を考えています(｀・ω・´)
OPMIDマルチメーター所感
まだ走りこんでいませんが？少々走った感想を
シフトポジションインジケーターついてますが？スピードと回転数から判別してるようで？停車時には―表示になってしまいますｗｗｗ
高コントラストで見やすく、いい感じです。
トータルで満足の商品ですねー^^
今後は、新しいパーツ商品が発売されて、欲しいなー！と思うものあれば適時購入し取り付けたいと思っております。
後は、ガンガン走って行くのみです♪
現在SOLDOUT
第二期販売分完売で、第三期販売分の予約開始を待たないといけません
私はエンデュランスで購入しました。
Comments